Machine de nettoyage laser pour la construction et la réparation navales

Un chantier naval exploite une tente de sablage à côté de la cale sèche, et chaque hiver le chantier y perd des semaines. Les sablages ne peuvent pas entrer dans un navire partiellement chargé, ils ne peuvent pas travailler aux côtés d'une équipe de revêtement, et le confinement dont ils ont besoin coûte plus cher que l'équipement. Pendant ce temps, une seconde équipe enlève la rouille des parois des citernes à la main avec une meuleuse et un aspirateur.

L'argument en faveur d'une
machine de nettoyage laser
dans un chantier n'est pas qu'elle surpasse le sablage. C'est qu'elle atteint des travaux que le sablage ne peut pas.

Pourquoi la réparation navale est un travail de nettoyage à part

Le nettoyage maritime a une propriété qui ruine la plupart des hypothèses industrielles : l'acier n'est ni plat ni uniforme.

La tôle de coque passe d'une légère rouille de surface près de la ligne de flottaison à une calamine solide à la quille, et entre les deux elle traverse dix ans de peinture de retouche. L'intérieur des citernes est pire, car à l'intérieur d'une citerne de ballast, la condensation ruisselle sur les parois et les fleurs de rouille sont à nouveau humides au moment où vous terminez la section voisine.

Cette dernière ligne est celle que les responsables de chantier remarquent en premier. Sabler un mètre carré à côté d'un revêtement en bon état implique de confiner les projections et de protéger tout ce qui l'entoure. Un laser ne touche que ce que l'on vise.

L'argument de la sécurité est le véritable argument

L'espace confiné d'un réservoir est l'endroit où les travaux d'abrasion tuent, et ce n'est pas une exagération.

Le sablage à l'intérieur d'un réservoir de ballast génère de l'abrasif en suspension, des métaux lourds et des fragments d'ancien revêtement. Le revêtement d'un navire est souvent de type à base de plomb ou au chromate, hérité d'un ancien propriétaire, et le mettre en suspension dans l'air constitue une exposition grave. Un chantier doit assurer une ventilation forcée, une surveillance de l'air et une équipe d'intervention pendant toute la durée des travaux.

Une
machine de nettoyage laser pour la construction navale
change la donne. Il n'y a pas d'abrasif, donc la charge de poussière se réduit aux résidus de revêtement eux-mêmes. Il n'y a pas de bruit d'impact intense, donc la contrainte de protection auditive et l'exposition de l'équipe voisine disparaissent toutes deux. Et la machine ne nécessite pas que le navire soit décapé jusqu'au métal nu pour fonctionner à proximité.

Rien de tout cela n’est sans risque. Les fumées doivent toujours être extraites et la lumière laser est réellement dangereuse pour les yeux. Ce que cela fait, c’est transformer le profil de danger de « abrasif plus espace confiné » en « fumées plus optique », ce que la plupart des chantiers trouvent bien plus facile à gérer.

Ce que le travail coûte réellement

La comparaison que les responsables de chantier recherchent n’est pas la vitesse. C’est ce que le travail coûte lorsqu’il tourne mal.

La colonne qui décide de la plupart des travaux est la dernière. Le sablage à un standard de métal blanc est coûteux, et il est également requis si le système de revêtement l'exige. Mais sur la majorité des travaux de chantier — zones de retouche, intérieurs, raccords, ponts, réparations temporaires — le cahier des charges du revêtement n'exige pas le métal blanc, donc le procédé abrasif cause des dommages que personne n'a demandés.

Pour la planification, un appareil portable avec une ligne de balayage de 300 mm couvre environ un mètre carré par heure de rouille de surface légère à vitesse de travail. Une paroi de réservoir n'est pas une coque. Budgétez par réservoir, pas par navire.

Quand le laser n'est pas l'outil adapté

Quatre cas où vous devriez opter pour autre chose, et le dire ne vous coûte rien.

Échelle continue sur plus de quelques mètres carrés à la fois. Là, un système à tête fixe ou à portique déplace la tête au lieu de l'opérateur, et l'économie change complètement. Il en va de même pour les grandes surfaces de pont.

Tout ce qui est revêtu de peinture au plomb ou au chromate. Faites-le tester avant de le décaper, et lorsque le sablage est légalement requis, sabler. Le laser ne supprime pas cette obligation.

Les surfaces où la lumière peut atteindre quelqu'un. Un nettoyeur laser renvoie la lumière sur l'acier poli selon des angles que personne n'attend, c'est pourquoi la zone de travail doit être balisée et pourquoi
les machines de nettoyage laser portatives
sont équipées d'un verrouillage et d'une zone d'exclusion balisée.

Et la géométrie. Un laser a besoin d'une ligne de visée et d'une distance de travail. À l'intérieur d'un petit tuyau, derrière un raidisseur ou sous le fond d'un réservoir, il n'atteindra tout simplement pas la surface, et un
machine de nettoyage laser pulsé
ne diffère pas d'un modèle portatif à cet égard.

FAQ

Un laser peut-il nettoyer une coque de navire sous l'eau ?
Non. L'eau absorbe le faisceau, et le nettoyage sous-marin est effectué par des plongeurs avec des outils abrasifs ou des brosses, pour des raisons qui n'ont rien à voir avec ce qu'un laser peut faire.

Les résidus laissés par le sablage ont-ils une incidence sur l'inspection ?
Très souvent oui, et c'est l'argument commercial le plus fort. La classification et l'inspection des revêtements exigent généralement une norme de préparation définie. Un sablage qui dépasse la zone de réparation peut faire passer une tôle d'acceptable à non conforme, ce qui implique un nouveau sablage et une nouvelle inspection.

Qu'en est-il du revêtement sur l'acier ?
L'ancien revêtement doit d'abord être évalué. Certains revêtements marins réagissent bien au nettoyage laser, d'autres libèrent des films épais. Effectuez toujours un essai sur une zone masquée et inspectez-la une semaine plus tard, pas une minute après.

De quelle capacité d'extraction ai-je besoin ?
Suffisant pour capter le panache à la tête, pas assez pour l'extraire de la pièce. Une hotte locale au point de nettoyage est plus efficace qu'un grand ventilateur au mur opposé, et bien moins coûteuse à exploiter.

La version courte

Achats du chantier
machines de nettoyage laser
pour l'accès et la sécurité, pas pour battre le sablage sur le prix au mètre carré. Les gains sont les espaces confinés où le sablage ne peut pas entrer, les bords de revêtement où les projections font des dégâts, et l'élimination de la poussière abrasive autour des personnes. Réservez le sablage abrasif au calamine continue sur de grandes surfaces et à l'acier qui doit répondre à une norme de métal blanc, et gardez le laser pour les retouches, les intérieurs de cuves et tout ce qui se trouve à côté d'un bon revêtement. Et achetez l'extraction en même temps que la machine, car un chantier qui doit l'installer après coup le fera mal et blâmera ensuite le laser.